Системы IV-го поколения это последовательный впрыск газа , новейшие и наилучшие из известных сегодня решений. Газ подается в двигатель управляемыми электроникой газовыми форсунками отдельно для каждого цилиндра (которые устанавливаются рядом с бензиновыми форсунками или на определенном расстоянии).
  Газовая форсунка управляется базовым сигналом от бензиновой форсунки того же самого цилиндра. Последовательный впрыск газа обеспечивает максимальное приближение параметров работы двигателя на газе, к параметрам, получаемым при работе на бензине по показателям:
    выброс продуктов сгорания
    динамика на различных режимах движения, мощность, расход
    совместимость с EOBD (OBD II)
  Важнейшим достоинством является 100 процентное отсутствие "хлопков". Без преувеличения можно сказать, что эти системы практически идеальны для решения задачи переоборудования в условиях автосервиса.
  Самыми известными устройствами последовательного впрыска газа являются устройства SGI-2, ELISA и Stella предлагаемые фирмой Elpigaz. Все устройства последовательного впрыска газа требуют использования программ, специально разработанных для данного двигателя,  имеет значение тип (код двигателя), мощность, объем, количество клапанов. Цена у этих устройств самая высокая, (цена полного комплекта с монтажом 400 - 700 лат в зависимости от количества цилиндров) но зато устройства этого типа удовлетворяют все ожидания каждого пользователя и могут быть установлены на любом автомобиле, для которого была приготовлена индивидуальная программа.

    В комплект газового оборудования входит:

1. Клапан заправочный
2. Мультиклапан с вентиляционной коробкой
3. Резервуар для газа (цилиндрический или тороидальный баллон)
4. Переключатель
5. Компьютер (ECU) газовый
6. Редуктор-испаритель
7. Фильтр газа паровой фазы
8. Магистраль газа SGI
9. Блок форсунок

Ориентировочная стоимость комплекта вместе с установкой на автомобиль 400-700,00 Ls

  Редуктор - испаритель
В системе последовательного впрыск газа используется одноступенчатый редуктор (ANA 04, ANA 03, ALBERTO) обеспечивающий снижение давление газа до рабочего 0,95 bar и преобразующий (испаряющий) жидкую газовую фазу в паровую.
  Газовый электроклапан
Обеспечивает подачу и отключение газа на пути от баллона к редуктору, снабжен фильтром тонкой очистки и объединен с редуктором в один моноблок.
  Фильтр газа паровой фазы
Устройство, предназначенное для более тонкой очистки испаренного газа, предотвращает закоксование газовых форсунок, снабжено сменным вкладышем, срок замены которого 15 тыс. км!
  Блок газовых форсунок
В зависимости от модели автомобиля и устанавливаемой системы впрыска могут устанавливаться различные типы форсунок:Rosso,Valtek, Matrix или SGI.
  Мультиклапан
Представляет собой блок арматуры, включающий топливозаборник жидкой газовой фазы, устройство измерения количества топлива, рабочие и аварийные клапаны. Указатель уровня топлива может располагаться на переключателе.
  Блок вентиляции мультиклапана
Предохранительное устройство, закрывающее мультиклапан. В случае утечки отводит газ из багажного отделения в атмосферу.
  Заправочное устройство
Предназначено для подключения зарядного "пистолета" на газонаполнительной станции. Конструкции зарубежных ГТС всегда предусматривают вынос его за пределы внутреннего пространства багажника.
  Баллон
Резервуар, предназначенный для хранения сжиженного газового топлива. Может иметь цилиндрическую или торроидальную форму. Различные соотношения объема и геометрических размеров позволяют выбрать наиболее оптимальный для данного автомобиля. Elpigaz предлагает более 50-ти типоразмеров баллонов производства STAKO.
  Переключатель топлива
Переключатель сенсорного типа (код AE 2005WB) снабжен шкалой светодиодов указывающих количество газа в баллоне и используемый вид топлива. Оснащен зуммером, подающим звуковой сигнал при окончание топлива.